◇【新品】 JR東日本 E233系6000番台 横浜線　8両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：92535／92536 ｾｯﾄ内両数：8両 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92535.html

【補修部品】ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ&ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾘｯﾄﾞ/#2001長 用

MICRO-TRAINS製<ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ #2001 長>用の[箱]を限定分売｡ [箱]=[ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ&ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾘｯﾄﾞ]の熱着(融着)ﾐｽや破損交換用､加工､交換目的等にいかがでしょうか｡ ※画像中 右の商品

【補修部品】ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ&ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾘｯﾄﾞ/#2001短 用

MICRO-TRAINS製<ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ #2001 短/長>用の[箱]を限定分売｡ [箱]=[ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ&ﾄﾞﾗﾌﾄｷﾞｱﾘｯﾄﾞ]の熱着(融着)ﾐｽや破損交換用､加工､交換目的等にいかがでしょうか｡ ※画像中 左の商品

【特製品】国鉄 DD51形500番台(699/711)/A寒地仕様【受注製作】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：2250 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です｡ 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では､着雪によりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止によるﾎﾞﾝﾈｯﾄ横のﾗﾁﾞｴｰﾀｰｶﾊﾞｰが撤去されて独特の雰囲気となっていました。 699号機:1969(新製)/長野転→1974/小樽築港(1986廃車) 711号機:1970(新製)/秋田→1976/福知山→1977/岩見沢二→1979/追分→1982/岩見沢二※→1983/釧路※(1986廃車) ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で､ 今回用意した特製品では､月光ﾓﾃﾞﾙ製ｵﾘｼﾞﾅﾙ･3Dﾊﾟｰﾂで≪ﾏｸﾞﾈﾏﾁｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ対応のｽﾉｰﾌﾟﾛｳ型ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました｡ また､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは製品状態ではﾌﾟﾚｰﾄ式表現となる為､実車の<切り文字>の雰囲気に寄せるための加工も施しています｡ ご注文の際に699号機/711号機の何れかをご指定下さい｡ ※711号機については1982年以降は本商品の姿ではない可能性がありますので別設定の特製品をお求め下さい｡ ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており､受注後２～９日で出荷いたします｡ ・ナンバープレートを実車の≪切り文字≫の雰囲気に寄せるための加工｡ ・月光モデル製≪マグネティックカプラー･アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(＃2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装｡※プライマー処理はしていますが､完全ではないので予めご了承下さい｡ ・付属部品の取付｡ ◇付属品 ・補助ウエイト

【特製品】国鉄 DD51形500番台(671/706)/A寒地仕様【受注製作】

【特製品】国鉄 DD51形500番台(671/706)/A寒地仕様【受注製作】 ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：2250 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です｡ 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では､着雪によりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止によるﾎﾞﾝﾈｯﾄ横のﾗﾁﾞｴｰﾀｰｶﾊﾞｰが撤去されて独特の雰囲気となっていました｡ また､本製造ｸﾞﾙｰﾌﾟのﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは元々<切り文字>の貼付けでしたが､一部の車両ではﾌﾟﾚｰﾄ式切り文字に改造されていました｡ 671号機:1969(新製)/秋田→1972/山形→1977/旭川(1986廃車) 706号機:1970(新製)/長野転→1974/小樽築港(1986廃車) ◇商品について 今回用意した特製品では､月光ﾓﾃﾞﾙ製ｵﾘｼﾞﾅﾙ･3Dﾊﾟｰﾂで≪ﾏｸﾞﾈﾏﾁｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ対応のｽﾉｰﾌﾟﾛｳ型ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました｡ ご注文の際に671号機/706号機の何れかをご指定下さい｡ ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており､受注後２～９日で出荷いたします｡ ・月光モデル製≪マグネティックカプラー･アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(＃2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装｡※プライマー処理はしていますが､完全ではないので予めご了承下さい｡ ・付属部品の取付｡ ◇付属品 ・補助ウエイト 画像は<【特製品】国鉄 DD51形500番台(699/711)/A寒地仕様【受注製作】>と共用しています｡

【特製品】国鉄 DD51形711号機/A寒地仕様【受注製作】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：2250 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です｡ 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では､着雪によりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止によるﾎﾞﾝﾈｯﾄ横のﾗﾁﾞｴｰﾀｰｶﾊﾞｰが撤去されて独特の雰囲気となっていました。 また､国鉄晩年期に<温風砂マキ装置>の搭載を進めていましたが全機には及んでいませんでした｡ 711号機は1970年に秋田へ新製配置され､以後1976/福知山→1977/岩見沢二→1979/追分→1982/岩見沢二→1983/釧路(1986廃車) ※温風砂マキ装置の搭載時期は不明ですが､釧路時代ではないかと推測しています。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で､国鉄晩年→JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではｵﾐｯﾄ(省略)され少々物足りない感じがありました｡ 今回用意した特製品では､月光ﾓﾃﾞﾙ製ｵﾘｼﾞﾅﾙ･3Dﾊﾟｰﾂで≪温風砂マキ装置≫の再現､≪ﾏｸﾞﾈﾏﾁｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ対応のｽﾉｰﾌﾟﾛｳ型ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました｡ また､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを実車の<切り文字>の雰囲気に寄せるための加工も施しています｡ 711号機限定としたのは本製品の付属№で唯一の≪温風砂マキ装置≫搭載車という点でﾁｮｲｽしました｡ ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており､受注後２～９日で出荷いたします｡ ・ナンバープレートを実車の≪切り文字≫の雰囲気に寄せるための加工｡ ・月光モデル製≪温風砂マキ装置≫の取付※加工･塗装の上取付｡ ・月光モデル製≪マグネティックカプラー･アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(＃2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装｡※プライマー処理はしていますが､完全ではないので予めご了承下さい｡ ・ホイッスル＆ホイッスルカバー 塗装･取付 ・付属部品の取付｡ ◇付属品 ・補助ウエイト

【特製品】JR DD51形/後期型/JR北海道色/A寒地仕様【受注製作】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：2251 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2251.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です｡ 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 北海道内の寝台特急牽引用として1988年に登場したDD51形北斗星色は､特別急行(北斗星/ｶｼｵﾍﾟｱ/ﾄﾜｲﾗｲﾄEXP)は重連で､急行(はまなす/まりも)は単機で牽引していましたが､ 客車列車の縮小により徐々に廃車が進み､2016(H28)年3月のｶｼｵﾍﾟｱ通常運行終了に伴い最後の5両が引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で､JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではｵﾐｯﾄ(省略)され少々物足りない感じがありました｡ 今回用意した特製品では､月光ﾓﾃﾞﾙ製ｵﾘｼﾞﾅﾙ･3Dﾊﾟｰﾂで≪温風砂マキ装置≫の再現､≪ﾏｸﾞﾈﾏﾁｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ対応のｽﾉｰﾌﾟﾛｳ型ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました｡ No.ﾌﾟﾚｰﾄ取り付けについては､そのままだと切り文字風となるため実車の雰囲気に寄せたﾌﾟﾚｰﾄ式の表現に仕上げています｡ 画像比較：当店仕様← →ﾒｰｶｰまま ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており､受注後２～９日で出荷いたします｡ ・ナンバープレートは｢1137・1138・1141・1148｣から選択して下さい｡ ・月光モデル製≪温風砂マキ装置≫の取付※加工･塗装の上取付｡ ・月光モデル製≪マグネティックカプラー･アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(＃2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装｡※プライマー処理はしていますが､完全ではないので予めご了承下さい｡ ・ホイッスル＆ホイッスルカバー 塗装･取付 ・無線アンテナ 加工取付 ・No.ﾌﾟﾚｰﾄ取り付けについては､実車の雰囲気に寄せたﾌﾟﾚｰﾄ式の表現に仕上げ｡ ・付属部品の取付｡ ◇付属品 ・補助ウエイト ・ヘッドマーク「北斗星・カシオペア・はまなす・トワイライトエクスプレス」 ・ヘッドマークステーパーツ

【新品】ｸﾑ1000形500番台&ﾄﾗｯｸ ｾｯﾄ【16番/HO】

ｽｹｰﾙ：1/80 16.5mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：HO-741/HO-3251/HO-3252 ｾｯﾄ内両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/HO-741.html ｸﾑ1000系は4tﾄﾗｯｸ積載のﾋﾟｷﾞｰﾊﾞｯｸ輸送として最高速度110㎞/h運行を行うため1989年～1992年に製造し登場しました｡ ｸﾑ1000形とｸﾑ1001形の2両ﾕﾆｯﾄで運用される基本番代(1-37)と､1両で運用されるｸﾑ1000形500番台(1-54)が存在し､ 2000年頃までと比較的短期間ではありましたが､時代を区切るｱｲｺﾝとしては目立つ存在です｡ 本商品は､ｸﾑ1000形500番台と西濃運輸(日野ﾃﾞｰｷｬﾌﾞﾚﾝｼﾞｬｰ)･久留米運輸(いすゞﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ)の4tﾄﾗｯｸをそれぞれ各1台をｾｯﾄとしています｡

【Assy組】ｷﾊ85形200番台【単品ｹｰｽ入】

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ:KATO 品番:6104-1A/6104-1C/6105-1D Assyﾊﾟｰﾂを組立済として単品ｹｰｽに収めています｡

【Assy組】ｷﾊ84形200番台【単品ｹｰｽ入】

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ:KATO 品番:6103-1A/6103-1C/6136-3D Assyﾊﾟｰﾂを組立済として単品ｹｰｽに収めています｡

◆【新品】 JR西日本 323系(大阪環状線) 8両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ:TOMIX 品番:98231/98232 <323系>は2016年に登場した大阪環状線用の車両です｡ 従来の103･201系とは異なり片側3扉となり運転機器類の二重系統化など安全性も向上されています｡ 製品は実車のｲﾒｰｼﾞを的確に再現しています｡ ※商品は#98232の車両ｹｰｽに#98231を収納した<8両>として販売しています｡ ﾒｰｶｰｻｲﾄ→ https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98230.html

【K社･T社に対応】ﾄﾚｲﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ HTC-100【DC12V 2.0A】

ﾒｰｶｰ：HiTEC/HiTrain 品番：HTC-100 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://hitecrcd.co.jp/products/traincontroller/ ≪特徴≫ ・極低速から高速まで自然な走りの本格運転 ・余裕の 出力2.0A なので､室内灯ﾌﾙ装備の編成や機関車の重連等でも安心 ・指で繊細な列車制御ができるハイタッチラバー付き速度ダイヤル ・高周波の新回路でスムーズな極低速が制御可能 ・KATO 及び TOMIX 対応の互換 それぞれのフィーダーコネクターを装備、互換性があります ・ポイントスイッチ端子も KATO 及び TOMIX に対応 ・起動電圧調整ダイヤルで常点灯機能 ・レールや車両のショートを検出する安全保護回路 ≪ｽﾍﾟｯｸ≫ 出力：DC12V 2.0A（Nゲージ用）高周波PWM制御 使用温度範囲：0～40℃ 起動電圧調整（常点灯用）：ダイヤル調整幅 0～10％ 保護回路：レールやモーターのショート検出（2100mA以上で動作） ACアダプター (PSE準拠）:入力 AC100V～240V 出力：DC12V 2.0A 24W サイズ（本体部）:130×105×75mm(突起物除） 重量：270g

【特製品】JR貨物 DD51形後期/耐寒形【受注製作】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：7008-H ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.katomodels.com/product/n/dd51_a_jrf ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です｡ 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 北海道地区のJR貨物所属機は､晩年は鷲別機関区に集結し2014(H26)年に後継のDF200形に任を譲り全車引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で､JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではｵﾐｯﾄ(省略)され少々物足りない感じがありました｡ 今回用意した特製品では､月光ﾓﾃﾞﾙ製ｵﾘｼﾞﾅﾙ･3Dﾊﾟｰﾂで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました｡ また､各商品の共通な点として､側面ﾗﾁﾞｴｰﾀｰｸﾞﾘﾙ部及びｴｱﾀﾝｸ部のﾒｯｼｭ(網)に墨入れを施しています｡ ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており､受注後２～9日で出荷いたします｡ ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫を月光モデル製３Ｄパーツを塗装の上取付｡ ・側面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ｡ ・ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは 1156/1161/1164/1167 からお選び下さい｡ ◇付属品 ・ｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰ

【完成品】JR貨物 ED76形0番台/更新車【特製品】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：ﾎﾋﾞｰｾﾝﾀｰｶﾄｰ 品番：3013-3 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.katomodels.com/product/n/ed76 ED76形0番台は1965(S40)年より運用した国鉄の交流電気機関車で､ED75形をﾍﾞｰｽに客車暖房用の蒸気発生装置(SG)を積載､ SGの水や燃料搭載で車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けD形級ながらF形級機並の大きな車体が特徴です。 中間台車の空気ﾊﾞﾈ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能｡ 0番台は九州向けの専用機として94両が投入されました｡ 貨物輸送に活躍するJR貨物のED76形は､1995(H7)年から更新工事により側面に白帯が入り乗務員室扉はステンレス製に交換された｡ 扉が無塗装の銀色の車両も見られ､側面点検蓋のないﾎﾞﾃﾞｨやSG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった形態が特徴です。 ED76形0番台/後期形をJR貨物仕様で製品化｡ 今回は以下の内容を施した【特製品】としています｡ ・製品のｶﾌﾟﾗｰﾏｳﾝﾄの代わりに『月光ﾓﾃﾞﾙ』製の≪月光ﾓﾃﾞﾙ製ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ(#2001短)ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫を加工使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現｡ 　連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています｡ ・ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ ＃2001短 を装着により自動連結､遠隔連結､遅延開放を可能とし､KATOｶﾌﾟﾗｰ･KATOﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ･ﾏｸﾞﾈﾃｨｯｸﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ等との互換連結も可能です｡ ・ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは 55/59/81/83（現存する81/83を推奨）からお選び下さい｡ JR貨物機は基本貨物運用に従事しますが､突発的ではありますがﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝを牽引したこともありました｡ 北タでの釜替えや各貨物駅での入替え作業を手を触れずに楽しめるのも『ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ』装備ならではです｡ ※比較画像、←特製品／製品→ ■付属品はありません｡

【完成品】JR貨物 EF81形300番台【特製品】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：3067-3 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.katomodels.com/product/n/ef81_300jrf 関門ﾄﾝﾈﾙ用の特殊仕様車で1973(S48)年から4両(301‐304)が新製された。 当時､関門ﾄﾝﾈﾙで使用されていたEF30形の増備車として全機が門司機関区に新製配置となった｡ 海水が滴下する高湿度環境の海底ﾄﾝﾈﾙを含む区間で用いるため､腐食防止対策として車体外板にｺﾙｹﾞｰﾄ加工を施したｽﾃﾝﾚｽとしている｡ ｺﾙｹﾞｰﾄﾊﾟﾈﾙの末端部の処理は301/302と303/304とで異なっていてた｡ 製品は<重連総括化改造>後の近年の姿として現存する<303号機>をﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟとして製品化しています｡ 今回は以下の内容を施した【特製品】としています｡ ・製品のｶﾌﾟﾗｰﾏｳﾝﾄの代わりに『月光ﾓﾃﾞﾙ』製の≪月光ﾓﾃﾞﾙ製ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ(#2001短)ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫を加工使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現｡ 　連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています｡ ・重連用ｼﾞｬﾝﾊﾟｹｰﾌﾞﾙ塗装 ・ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ ＃2001短 を装着により自動連結､遠隔連結､遅延開放を可能とし､KATOｶﾌﾟﾗｰ･KATOﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ･ﾏｸﾞﾈﾃｨｯｸﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ等との互換連結も可能です｡ ・ｽｯﾃﾌﾟ縁の白線を再現｡ ・ATS車上子 取付 ・ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは 301/302/303/304（303を推奨）からお選び下さい｡ 関門ﾄﾝﾈﾙの撤退後､主に九州島内での貨物運用となったものの､ 北タでの釜替えや各貨物駅での入替え作業を手を触れずに楽しめるのも『ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ』装備ならではです｡ ※比較画像、←特製品／製品→ ■付属品はありません｡

【完成品】国鉄 EF81形300番台【特製品】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：3067-1 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.katomodels.com/product/n/ef81_300 関門ﾄﾝﾈﾙ用の特殊仕様車で1973(S48)年から4両(301‐304)が新製された。 当時､関門ﾄﾝﾈﾙで使用されていたEF30形の増備車として全機が門司機関区に新製配置された｡ 海水が滴下する高湿度環境の海底ﾄﾝﾈﾙを含む区間で用いるため､腐食防止対策として車体外板にｺﾙｹﾞｰﾄ加工を施したｽﾃﾝﾚｽとしている｡ ｺﾙｹﾞｰﾄﾊﾟﾈﾙの末端部の処理は301/302と303/304とで異なっていて､製品は後者を製品化しています｡ 重連総括化前の国鉄時代の姿となります｡ 今回は以下の内容を施した【特製品】としています｡ ・製品のｶﾌﾟﾗｰﾏｳﾝﾄの代わりに『月光ﾓﾃﾞﾙ』製の≪月光ﾓﾃﾞﾙ製ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ(#2001短)ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫を使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現｡連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています｡※ ・ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ ＃2001短 を装着により自動連結､遠隔解放※1､遅延開放※1を可能とし､KATOｶﾌﾟﾗｰ･KATOﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ･ﾏｸﾞﾈﾃｨｯｸﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ等との互換連結も可能です｡ ・ｽｯﾃﾌﾟ縁の白線を再現｡ ・ATS車上子 取付 ・ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは 301/302/303/304（303/304を推奨）からお選び下さい｡ 関門ﾄﾝﾈﾙのｼｮｰﾄﾗﾝﾅｰとして客車列車専属で使用されていた頃を想定すると､ 直流機→交直流機→交流機(この逆も)の一連の機関車ﾘﾚｰを手を触れずに楽しめるのも『ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ』装備ならではです｡ 一般客車やﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ､荷物列車等でお楽しみ下さい｡ ※比較画像、←特製品／製品→

コキ２５００００形+西濃運輸コンテナ(UC7/U30B/U31A)積載セット

ﾌﾟﾗ製品ならではの精密かつ立体感豊かなﾓｰﾙﾄﾞに高精細ｲﾝｸｼﾞｪｯﾄ印刷を施したﾌﾟﾗｯﾂ製Nｹﾞｰｼﾞｺﾝﾃﾅｼﾘｰｽﾞ､ 通常は各商品3個入り(本体￥2､000)の設定ですが『同一ｺﾝﾃﾅは必要無く､各種1個で良い』というﾕｰｻﾞｰ様も多いかと思います｡ そこで､各種発売の[20ftｺﾝﾃﾅ]から人気の<西濃運輸>3種各1個をｺｷ250000形に積載状態とした<ｾﾚｸﾄ･ｾｯﾄ>を用意いたしました｡ お手持ちのｺｷ･ｺﾝﾃﾅのｱｸｾﾝﾄ･ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝにいかがでしょうか｡ ≪TOMIX≫ #2779 JR貨物 ｺｷ250000形 ≪ﾌﾟﾗｯﾂ≫ #CON-2 西濃運輸 U30Bﾀｲﾌﾟ(水色) #CON-5 西濃運輸/特急便 UC7ﾀｲﾌﾟ(ｸﾘｰﾑ色) #CON-8 西濃運輸/ﾊﾝｶﾞｰｺﾝﾃﾅ U31Aﾀｲﾌﾟ(青色) 　※積載ｺﾝﾃﾅのﾅﾝﾊﾞｰは指定出来ません｡

☆【新品】731系+ｷﾊ201系

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：10-1619/10-1620 ｾｯﾄ内両数：3+3両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.katomodels.com/product/n/731kei 　　　　　 https://www.katomodels.com/product/n/kiha201 この2形式は1997年(平成9年)に登場したJR北海道の通勤形交流電車と通勤形気動車です。 同時に設計され室内設備が共通の設計となっているほか電車と気動車の協調運転可能な構造が大きな特徴です。 自動幌装置撤去によりすっきりした前面や、機器更新が行われた下まわり、現行の運行に合わせた行先表示シールなど現在の姿を楽しめる製品です。 〈いしかりライナー〉〈ニセコライナー〉の併結をお楽しみ下さい。

◇【新品】JR東日本 485系/お座敷電車/華

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A2270 ｾｯﾄ内両数：6両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A2270.pdf JR東日本の485系お座敷電車は485系特急型電車の上回りを改造した車輌でJR東日本の電化区間各線に入線可能となっています｡ 車内はﾊｲﾃﾞｯｶｰﾀｲﾌﾟのお座敷車両で主に団体臨時列車に活躍中しました｡

◇【新品】国鉄 165系800番台(急行｢伊那｣)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：10-1335 ｾｯﾄ内両数：4両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.katomodels.com/product/n/165kei_ina ❖165系800番台 165系は国鉄初の直流急行形新性能電車153系電車の構造を踏襲し走行性能を20%ｱｯﾌﾟ､勾配・寒冷地向けとして昭和38年(1963)3月から営業運転につきました。 800番台は中央東線・身延線等の小断面ﾄﾝﾈﾙ対応として､ﾓﾊ164形のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ部屋根の低屋根化した区分(801～864)です｡ 製品は国鉄時代をｲﾒｰｼﾞした 原型ﾗｲﾄ(ﾃﾞｶ目)/冷改/垂れ流し の仕様､こまがね/みのぶ/伊那/天竜/富士川 の各種ｻﾎﾞ･表記等のｼｰﾙが付属｡ 4両編成のｺﾝﾊﾟｸﾄな急行列車としてお楽しみいただけます｡ 編成内容 ｸﾊ165-122(Tc') ﾓﾊ164-831(M') ﾓﾊ165-9(M) ｸﾊ165-129(Tc)

☆【新品】DF200形0番台(登場時)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ：TOMIX 品番：2225 両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2225.html DF200形はJR貨物が1992年(平成4年)から運用している電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車で､0番代の内9号機までの登場時はｽｶｰﾄ赤色/側面のJRFﾏｰｸは赤紫色でした｡ 10号機以降は ｽｶｰﾄ灰色/JRFﾏｰｸは白色 で登場しましたが､後に ｽｶｰﾄ赤色/JRFﾏｰｸ白色 で統一されました｡ 「ECO-POWER ﾚｯﾄﾞﾍﾞｱ」のﾏｰｸは後から追加されました｡ ☆電球色LED化オプションはこちら↓ https://trains.shopselect.net/items/74741737

【特製品】JRF DF200形100番台/滑り止め仕様

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ：TOMIX 品番：2226 両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2226.html DF200はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で1992年(平成4年)に登場しました。 100番台は2005年から改良増備された区分番台で23両が製造された｡2016年から8両が順次本州へ転属となり､同時に200番代へ改造されました。 現在ではJRFﾏｰｸは検査時に省略されており概ね2020年頃までの仕様となります｡ 当製品は､付属部品の取付､屋根上4枚のﾊﾟﾈﾙには≪滑り止め≫の表現を塗装にて再現｡ 車番は購入際に備考欄にて 101/104/117/120 からご指定下さい｡ 付属品:ｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰ ☆電球色LED化オプションはこちら↓ https://trains.shopselect.net/items/74741737

☆【新品】 HB-E300系 リゾートしらかみ（青池編成）4両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：10-1367 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：http://www.katomodels.com/product/n/hb_e300kei

【特製品】叡山電車732形 観光列車｢ひえい｣／クリアーコーティング

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ：TOMYTEC 品番：301516 ｾｯﾄ内両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/1set_081.html 京都の叡山電車は､出町柳駅から八瀬比叡山口駅を結ぶ叡山本線と､宝ケ池駅から鞍馬駅を結ぶ鞍馬線を有しています。 700系は､1987(昭和62)年にﾃﾞﾋﾞｭｰした両運転台車で､叡山電車初の冷房車です。 732号車の観光列車｢ひえい｣は700系を改装し2018(平成30)年にﾃﾞﾋﾞｭｰした車両で､深い緑を基調とした金色の楕円形のﾓﾁｰﾌが特徴的でﾕﾆｰｸな車両です｡ また､当車の台車には京阪本線で活躍した名車5000系の台車を流用しているのも趣味的に興味深いものです｡ 当商品は､鉄道ｺﾚｸｼｮﾝの732形に動力ﾕﾆｯﾄを組込み<Nｹﾞｰｼﾞ化>した特製品でｸﾘｱｰｺｰﾃｨﾝｸﾞを施して丁寧に仕上げたものです｡ 以下､使用部品と加工内容です｡ <使用部品> ･叡山電車700系観光列車｢ひえい｣ ･TM-10 動力ﾕﾆｯﾄ ･0258 ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ PT4811N <加工内容> ･ｸﾘｱｰｺｰﾃｨﾝｸﾞ化 ･ｱﾝﾃﾅ取付穴開け加工 ･動力ﾕﾆｯﾄ ｳｴｲﾄのﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ化 ･車体と動力ﾕﾆｯﾄで1ｍｍ合わないので､ｾﾝﾀｰ出しの調整済 ･台車枠取付 ･ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ取付 ※当商品は､ﾍｯﾄﾞ･ﾃｰﾙﾗｲﾄは点灯しません