-
【補修部品】ドラフトギアボックス&ドラフトギアリッド/#2001長 用
¥165
MICRO-TRAINS製<マグネマティックカプラー #2001 長>用の[箱]を限定分売。 [箱]=[ドラフトギアボックス&ドラフトギアリッド]の熱着(融着)ミスや破損交換用、加工、交換目的等にいかがでしょうか。 ※画像中 右の商品
MORE -
【補修部品】ドラフトギアボックス&ドラフトギアリッド/#2001短 用
¥165
MICRO-TRAINS製<マグネマティックカプラー #2001 短/長>用の[箱]を限定分売。 [箱]=[ドラフトギアボックス&ドラフトギアリッド]の熱着(融着)ミスや破損交換用、加工、交換目的等にいかがでしょうか。 ※画像中 左の商品
MORE -
【特製品】国鉄 DD51形500番台(699/711)/A寒地仕様【受注製作】
¥15,620
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:2250 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では、着雪によりオーバーヒート防止によるボンネット横のラヂエーターカバーが撤去されて独特の雰囲気となっていました。 699号機:1969(新製)/長野転→1974/小樽築港(1986廃車) 711号機:1970(新製)/秋田→1976/福知山→1977/岩見沢二→1979/追分→1982/岩見沢二※→1983/釧路※(1986廃車) ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪マグネマチィックカプラー対応のスノープロウ型アダプター≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、ナンバープレートは製品状態ではプレート式表現となる為、実車の<切り文字>の雰囲気に寄せるための加工も施しています。 ご注文の際に699号機/711号機の何れかをご指定下さい。 ※711号機については1982年以降は本商品の姿ではない可能性がありますので別設定の特製品をお求め下さい。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・ナンバープレートを実車の≪切り文字≫の雰囲気に寄せるための加工。 ・月光モデル製≪マグネティックカプラー・アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(#2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装。※プライマー処理はしていますが、完全ではないので予めご了承下さい。 ・付属部品の取付。 ◇付属品 ・補助ウエイト
MORE -
【特製品】国鉄 DD51形500番台(671/706)/A寒地仕様【受注製作】
¥14,300
【特製品】国鉄 DD51形500番台(671/706)/A寒地仕様【受注製作】 スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:2250 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では、着雪によりオーバーヒート防止によるボンネット横のラヂエーターカバーが撤去されて独特の雰囲気となっていました。 また、本製造グループのナンバープレートは元々<切り文字>の貼付けでしたが、一部の車両ではプレート式切り文字に改造されていました。 671号機:1969(新製)/秋田→1972/山形→1977/旭川(1986廃車) 706号機:1970(新製)/長野転→1974/小樽築港(1986廃車) ◇商品について 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪マグネマチィックカプラー対応のスノープロウ型アダプター≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました。 ご注文の際に671号機/706号機の何れかをご指定下さい。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・月光モデル製≪マグネティックカプラー・アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(#2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装。※プライマー処理はしていますが、完全ではないので予めご了承下さい。 ・付属部品の取付。 ◇付属品 ・補助ウエイト 画像は<【特製品】国鉄 DD51形500番台(699/711)/A寒地仕様【受注製作】>と共用しています。
MORE -
【特製品】国鉄 DD51形711号機/A寒地仕様【受注製作】
¥18,700
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:2250 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では、着雪によりオーバーヒート防止によるボンネット横のラヂエーターカバーが撤去されて独特の雰囲気となっていました。 また、国鉄晩年期に<温風砂マキ装置>の搭載を進めていましたが全機には及んでいませんでした。 711号機は1970年に秋田へ新製配置され、以後1976/福知山→1977/岩見沢二→1979/追分→1982/岩見沢二→1983/釧路(1986廃車) ※温風砂マキ装置の搭載時期は不明ですが、釧路時代ではないかと推測しています。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、国鉄晩年→JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫の再現、≪マグネマチィックカプラー対応のスノープロウ型アダプター≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、ナンバープレートを実車の<切り文字>の雰囲気に寄せるための加工も施しています。 711号機限定としたのは本製品の付属№で唯一の≪温風砂マキ装置≫搭載車という点でチョイスしました。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・ナンバープレートを実車の≪切り文字≫の雰囲気に寄せるための加工。 ・月光モデル製≪温風砂マキ装置≫の取付※加工・塗装の上取付。 ・月光モデル製≪マグネティックカプラー・アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(#2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装。※プライマー処理はしていますが、完全ではないので予めご了承下さい。 ・付属部品の取付。 ◇付属品 ・補助ウエイト
MORE -
【特製品】JR DD51形/後期型/JR北海道色/A寒地仕様【受注製作】
¥19,250
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:2251 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2251.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 北海道内の寝台特急牽引用として1988年に登場したDD51形北斗星色は、特別急行(北斗星/カシオペア/トワイライトEXP)は重連で、急行(はまなす/まりも)は単機で牽引していましたが、 客車列車の縮小により徐々に廃車が進み、2016(H28)年3月のカシオペア通常運行終了に伴い最後の5両が引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫の再現、≪マグネマチィックカプラー対応のスノープロウ型アダプター≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・ナンバープレートは「1137・1138・1141・1148」から選択して下さい。 ・月光モデル製≪温風砂マキ装置≫の取付※加工・塗装の上取付。 ・月光モデル製≪マグネティックカプラー・アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(#2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装。※プライマー処理はしていますが、完全ではないので予めご了承下さい。 ・無線アンテナ取付※穴開け加工含む ・付属部品の取付。 ◇付属品 ・補助ウエイト ・ヘッドマーク「北斗星・カシオペア・はまなす・トワイライトエクスプレス」 ・ヘッドマークステーパーツ
MORE -
【月光モデル】TOMIX 50系1000番台対応ダミーカプラー&ステップ セット【3Dパーツ】
¥8,800
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:月光モデル 品番:GNT50SP メーカーページ: 以下の部品は≪TOMIX 98808 筑豊本線普通列車セット(50系1000番台)≫に対応するパーツセットとなります。 50系らしい連結器周りを立体的に部品化、各車前後位のステップとその奥にモールドされている切り替えコック等も再現しました。 デティールアップした50系客車を実車さながらの雰囲気でお楽しみ下さい。 オハフ50形用ダミーカプラー&ステップ ×1 オハフ50形用ステップ(ジャンパケーブル付)×2(編成端向き用) オハフ50形用ステップ ×6(中間向き用) オハ50形用ステップ ×4 本製品は該当商品にメーカーオプションの#0374 密自連形TNカプラーを装備の上ご利用下さい。 本製品はパーツ切り出しと塗装を手作業にて完了していますので、その手間なく装着が可能となっております。 本製品は通常のプラスチック製品ではない≪光造形の3Dパーツ≫ですので細心の注意のもとお取り扱い下さい。
MORE -
【新品】クム1000形500番台&トラック セット【16番/HO】
¥9,350
スケール:1/80 16.5mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:HO-741/HO-3251/HO-3252 セット内両数:1両 メーカーページ:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/HO-741.html クム1000系は4tトラック積載のピギーバック輸送として最高速度110㎞/h運行を行うため1989年~1992年に製造し登場しました。 クム1000形とクム1001形の2両ユニットで運用される基本番代(1-37)と、1両で運用されるクム1000形500番台(1-54)が存在し、 2000年頃までと比較的短期間ではありましたが、時代を区切るアイコンとしては目立つ存在です。 本商品は、クム1000形500番台と西濃運輸(日野デーキャブレンジャー)・久留米運輸(いすゞフォワードジャストン)の4tトラックをそれぞれ各1台をセットとしています。
MORE -
【Assy組】キハ85形200番台【単品ケース入】
¥5,170
スケール:1/150 9㎜ゲージ メーカー:KATO 品番:6104-1A/6104-1C/6105-1D Assyパーツを組立済として単品ケースに収めています。
MORE -
【Assy組】キハ84形200番台【単品ケース入】
¥3,960
スケール:1/150 9㎜ゲージ メーカー:KATO 品番:6103-1A/6103-1C/6136-3D Assyパーツを組立済として単品ケースに収めています。
MORE -
[新品] JR西日本 323系(大阪環状線) 8両セット
35%OFF ¥16,874
35%OFF
スケール:1/150 9㎜ゲージ メーカー:TOMIX 品番:98231/98232 <323系>は2016年に登場した大阪環状線用の車両です。 従来の103・201系とは異なり片側3扉となり運転機器類の二重系統化など安全性も向上されています。 製品は実車のイメージを的確に再現しています。 ※商品は#98232の車両ケースに#98231を収納した<8両>として販売しています。 メーカーサイト→ https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98230.html
MORE -
【特製品】JR北海道 DD51形後期/耐寒形/北斗星色 重連セット
¥27,280
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-F メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_hokutosei ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 北海道内の寝台特急牽引用として1988年に登場したDD51形北斗星色は、特別急行(北斗星/カシオペア/トワイライトEXP)は重連で、急行(はまなす/まりも)は単機で牽引していましたが、 客車列車の縮小により徐々に廃車が進み、2016(H28)年3月のカシオペア通常運行終了に伴い最後の5両が引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、本商品では、ラヂエーターファン中心の着色、側面・上面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は1アイテムのみで終了となります。(追加製作は予定していません) ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫※を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ・側面・上面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・上面ラヂエーター中心部を<ねずみ1号>にて塗装。 ・本務機+補機の<重連セット>で#28-260-1/動力台車(ゴムタイヤ無)を補機に装着済。 ・発注時に本務機 1137/1138/1140/1142、補機 1137/1138/1140/1142 の№をご指定下さい。 ◇付属品 ・HM(北斗星/カシオペア) ・動力台車(ゴムタイヤ有)×1両分 ・アーノルドカプラー
MORE -
【K社・T社に対応】トレインコントローラー HTC-100【DC12V 2.0A】
¥9,900
メーカー:HiTEC/HiTrain 品番:HTC-100 メーカーサイト:https://hitecrcd.co.jp/products/traincontroller/ ≪特徴≫ ・極低速から高速まで自然な走りの本格運転 ・余裕の 出力2.0A なので、室内灯フル装備の編成や機関車の重連等でも安心 ・指で繊細な列車制御ができるハイタッチラバー付き速度ダイヤル ・高周波の新回路でスムーズな極低速が制御可能 ・KATO 及び TOMIX 対応の互換 それぞれのフィーダーコネクターを装備、互換性があります ・ポイントスイッチ端子も KATO 及び TOMIX に対応 ・起動電圧調整ダイヤルで常点灯機能 ・レールや車両のショートを検出する安全保護回路 ≪スペック≫ 出力:DC12V 2.0A(Nゲージ用)高周波PWM制御 使用温度範囲:0~40℃ 起動電圧調整(常点灯用):ダイヤル調整幅 0~10% 保護回路:レールやモーターのショート検出(2100mA以上で動作) ACアダプター (PSE準拠):入力 AC100V~240V 出力:DC12V 2.0A 24W サイズ(本体部):130×105×75mm(突起物除) 重量:270g
MORE -
【特製品】JR貨物 DD51形1147号機/後期/耐寒形/A更新(青色)【受注製作】
¥13,750
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-J メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_a_jrf ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両はA更新に区分されました。 青い車体に前面がクリーム色の塗装され2004(H16)年以降に登場し<青A更新色>と呼ばれ2009(H21)年まで見られましたが、以降は<赤A更新色>へと変更されました。 北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し2014(H26)年に後継のDF200形に任を譲り全車引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、各商品の共通な点として、側面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫※を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ※比較画像:左側 ・側面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・1147号機には≪温風砂マキ装置≫の<電源(インバーター)の箱>(月光モデル製3Dパーツ)をエアタンク上部のランボード上に設置しています。 ◇付属品 ・アーノルドカプラー
MORE -
【特製品】JR貨物 DD51形後期/耐寒形/A更新(青色)【受注製作】
¥13,750
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-J メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_a_jrf ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両はA更新に区分されました。 青い車体に前面がクリーム色の塗装され2004(H16)年以降に登場し<青A更新色>と呼ばれ2009(H21)年まで見られましたが、以降は<赤A更新色>へと変更されました。 北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し2014(H26)年に後継のDF200形に任を譲り全車引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、各商品の共通な点として、側面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫※を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ※比較画像:右側 ・側面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・ナンバープレートは 856/1147/1165/1166(1165/1166を推奨)からお選び下さい。 ◇付属品 ・アーノルドカプラー
MORE -
【特製品】JR貨物 DD51形後期/耐寒形【受注製作】
¥13,750
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-H メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_a_jrf ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し2014(H26)年に後継のDF200形に任を譲り全車引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、各商品の共通な点として、側面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ・側面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・ナンバープレートは 1156/1161/1164/1167 からお選び下さい。 ◇付属品 ・アーノルドカプラー
MORE -
【完成品】JR貨物 ED76形0番台/更新車【特製品】
¥13,200
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:ホビーセンターカトー 品番:3013-3 メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/ed76 ED76形0番台は1965(S40)年より運用した国鉄の交流電気機関車で、ED75形をベースに客車暖房用の蒸気発生装置(SG)を積載、 SGの水や燃料搭載で車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けD形級ながらF形級機並の大きな車体が特徴です。 中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能。 0番台は九州向けの専用機として94両が投入されました。 貨物輸送に活躍するJR貨物のED76形は、1995(H7)年から更新工事により側面に白帯が入り乗務員室扉はステンレス製に交換された。 扉が無塗装の銀色の車両も見られ、側面点検蓋のないボディやSG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった形態が特徴です。 ED76形0番台/後期形をJR貨物仕様で製品化。 今回は以下の内容を施した【特製品】としています。 ・製品のカプラーマウントの代わりに『月光モデル』製の≪月光モデル製マグネマティックカプラー(#2001短)アダプター≫を加工使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現。 連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています。 ・マグネマティックカプラー #2001短 を装着により自動連結、遠隔連結、遅延開放を可能とし、KATOカプラー・KATOナックルカプラー・マグネティックナックルカプラー等との互換連結も可能です。 ・ナンバープレートは 55/59/81/83(現存する81/83を推奨)からお選び下さい。 JR貨物機は基本貨物運用に従事しますが、突発的ではありますがブルートレインを牽引したこともありました。 北タでの釜替えや各貨物駅での入替え作業を手を触れずに楽しめるのも『マグネマティックカプラー』装備ならではです。 ※比較画像、←特製品/製品→ ■付属品はありません。
MORE -
【完成品】JR貨物 EF81形300番台【特製品】
¥14,300
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:3067-3 メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/ef81_300jrf 関門トンネル用の特殊仕様車で1973(S48)年から4両(301‐304)が新製された。 当時、関門トンネルで使用されていたEF30形の増備車として全機が門司機関区に新製配置となった。 海水が滴下する高湿度環境の海底トンネルを含む区間で用いるため、腐食防止対策として車体外板にコルゲート加工を施したステンレスとしている。 コルゲートパネルの末端部の処理は301/302と303/304とで異なっていてた。 製品は<重連総括化改造>後の近年の姿として現存する<303号機>をプロトタイプとして製品化しています。 今回は以下の内容を施した【特製品】としています。 ・製品のカプラーマウントの代わりに『月光モデル』製の≪月光モデル製マグネマティックカプラー(#2001短)アダプター≫を加工使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現。 連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています。 ・重連用ジャンパケーブル塗装 ・マグネマティックカプラー #2001短 を装着により自動連結、遠隔連結、遅延開放を可能とし、KATOカプラー・KATOナックルカプラー・マグネティックナックルカプラー等との互換連結も可能です。 ・スッテプ縁の白線を再現。 ・ATS車上子 取付 ・ナンバープレートは 301/302/303/304(303を推奨)からお選び下さい。 関門トンネルの撤退後、主に九州島内での貨物運用となったものの、 北タでの釜替えや各貨物駅での入替え作業を手を触れずに楽しめるのも『マグネマティックカプラー』装備ならではです。 ※比較画像、←特製品/製品→ ■付属品はありません。
MORE -
【完成品】国鉄 EF81形300番台【特製品】
¥13,750
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:3067-1 メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/ef81_300 関門トンネル用の特殊仕様車で1973(S48)年から4両(301‐304)が新製された。 当時、関門トンネルで使用されていたEF30形の増備車として全機が門司機関区に新製配置された。 海水が滴下する高湿度環境の海底トンネルを含む区間で用いるため、腐食防止対策として車体外板にコルゲート加工を施したステンレスとしている。 コルゲートパネルの末端部の処理は301/302と303/304とで異なっていて、製品は後者を製品化しています。 重連総括化前の国鉄時代の姿となります。 今回は以下の内容を施した【特製品】としています。 ・製品のカプラーマウントの代わりに『月光モデル』製の≪月光モデル製マグネマティックカプラー(#2001短)アダプター≫を使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現。連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています。※ ・マグネマティックカプラー #2001短 を装着により自動連結、遠隔解放※1、遅延開放※1を可能とし、KATOカプラー・KATOナックルカプラー・マグネティックナックルカプラー等との互換連結も可能です。 ・スッテプ縁の白線を再現。 ・ATS車上子 取付 ・ナンバープレートは 301/302/303/304(303/304を推奨)からお選び下さい。 関門トンネルのショートランナーとして客車列車専属で使用されていた頃を想定すると、 直流機→交直流機→交流機(この逆も)の一連の機関車リレーを手を触れずに楽しめるのも『マグネマティックカプラー』装備ならではです。 一般客車やブルートレイン、荷物列車等でお楽しみ下さい。 ※比較画像、←特製品/製品→
MORE -
【新品】415系100番代(九州色)増結セット
¥10,890
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:10-1539 セット内両数:4両 メーカーページ:https://www.katomodels.com/product/n/415kei_kyusyu 九州地区の415系100番代は北九州エリアを中心に活躍していました。 晩年、車両の延命工事が施工され施工時期や編成により側窓の固定化やロングシート化が実施されました。 当製品は車両の延命工事が施工された<側窓の固定化&ロングシート化>の編成となります。 <増結セット>ですので走行させる為には動力ユニット搭載の<基本セット>が必要です。
MORE -
【月光モデル】≪C57形117号機/お手軽変身セット≫
¥11,000
『KATO製#2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形3Dパーツセットです。 本製品は、製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください。 【C57 117】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧非公式側SG管 ⑨速度検出装置 ⑩テンダー(九州型1) ⑪マグネマティックカプラー・アダプター(#2001短 対応)
MORE -
【月光モデル】≪C57形65号機/お手軽変身セット≫
¥11,000
『KATO製#2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形3Dパーツセットです。 本製品は、製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください。 【C57 65】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧非公式側SG管 ⑨テンダー(九州型2) ⑩マグネマティックカプラー・アダプター(#2001短 対応)
MORE -
【月光モデル】≪C57形11号機/お手軽変身セット≫
¥7,700
SOLD OUT
『KATO製#2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形3Dパーツセットです。 本製品は、製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください。 【C57 11】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧マグネマティックカプラー・アダプター(#2001短 対応)
MORE -
【完成品】小坂鉄道 DD130形【特製品】
¥12,650
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:8606 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8606.html 小坂鉄道DD130形は国鉄DD13形をベースに3両が製造された機関車で、 本線での使用を前提に運転台が前後2カ所に備わっていることや、 小坂ー茂内に勾配区間が存在することから重連総括制御を備えているのが特徴です。 DD130形は最大三重連を組んで活躍しましたが、 小坂鉄道の運行が2008年3月に終了し現在では旧小坂駅構内を活用した小坂鉄道レールパークで3両とも保存されています。 <トミーテック説明文より引用> 本製品は以下の内容とした特製品です。 ・月光モデル/DD13形用マグネマティックカプラー(#2001短)・アダプター(スノープロウ)を使用。 ・マイクロ・トレインズ/マグネマティックカプラー#2001(短)搭載。 ・ホイッスル取付済 ・ナンバープレート取付済、DD131/DD132/DD133 からお選びください。 ・付属部品:補助ウエイト、製品版カプラー一式(アーノルド&TNカプラー) 比較画像 ←製品 | 月光モデル→
MORE