【委託】惜別 板谷峠セット【美品】

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98902 ｾｯﾄ内両数：3両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ： 奥羽本線の新在直通山形新幹線への変更の前に山を降りたEF71形・50系客車の残像をセットとしたもので､TOMIXの「さよならセット」の原点ともいえる商品です。 本商品はパッケージ・車輌共に非常に状態の良いものですのでコレクションアイテムとしてお薦めできます。

◇【新品】 ﾏﾙﾁﾚｰﾙｸﾘｰﾆﾝｸﾞｶｰ(茶色)ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：6432 ｾｯﾄ内両数：2両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ： ｸﾘｰﾆﾝｸﾞｶｰ(専用塗装)と牽引車(ED61形/茶)の2両ｾｯﾄです｡ 吸引ﾌｧﾝは､上の細かなﾎｺﾘなどを吸い取り､集めたﾎｺﾘは簡単に捨てることができます。 汚れがひどいときは乾式を､それ以外の場合は湿式を使用､湿式は別売のﾚｰﾙｸﾘｰﾅｰを併用することで､よりｸﾘｰﾆﾝｸﾞ効果がｱｯﾌﾟ､車体にはｸﾘｰﾅｰ液ﾀﾝｸを内蔵､ﾓｰﾄﾞｽｲｯﾁによって電源ﾓｰﾄﾞの選択が可能｡

【新品】[16番／HO] 　EF58形(小窓/新標準色)Kadeeｶﾌﾟﾗｰ＃158仕様

ｽｹｰﾙ：1/80（16番/HO）16.5mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：ﾄﾗﾑｳｪｲ 品番：TW-EF58E 付属№：100/125/150 当商品は<Kadeeｶﾌﾟﾗｰ＃158>を取付加工した商品です｡ ｶﾌﾟﾗｰ画像左が<Kadeeｶﾌﾟﾗｰ＃158>､右がﾄﾗﾑ製 ｶﾌﾟﾗｰがｽﾑｰｽに機能するように加工･調整済です｡

【新品】C57 1号機+35系[SLやまぐち号]ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：2024-1/10-1500 ｾｯﾄ内両数：6両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.katomodels.com/product/n/sl_yamaguchi 　　　　　 https://www.katomodels.com/product/n/c57_1 C57 1号機は1979年(S54)9月から運行を開始した山口線におけるSL復活運転にあたり抜擢された。 「SLやまぐち号」運行開始以来、牽引の任を担い続けて本年(2019)で40周年を迎える有名な蒸気機関車の1両です。 実車で実現したD51 200号機との重連運転もオススメです。 元来SL「やまぐち」号牽引の本務機はC57 1号機で、35系4000番台客車セットには必須のアイテムです。 12系客車のSL「やまぐち」号と置き換わる形で運転をはじめた35系4000番台は、平成29年(2017)に登場しました。 最新の技術を盛り込んだ新製車両でありながら旧形客車そのものであり､レトロな外観と快適な車内を兼ね備えた非常にユニークな車両として注目を浴びています。 本セットにはD51用の収納スペースを設けております。

◇【新品】C50 <KATO Nゲージ50周年記念製品>

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：2027 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.katomodels.com/product/n/c50 関水金属・KATOは､初の本格的国産Nｹﾞｰｼﾞとして昭和40年(1965)にC50を発売しました。 Nｹﾞｰｼﾞ発売50周年の平成27年(2015)､化粧煙突や曲面のｴﾌﾟﾛﾝ部など､ｸﾗｼｶﾙな外観を持つ黎明期のC50蒸気機関車をﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟとし､ 50年の時を経た現代の技術で､特別企画品として再び製品化。 ● C50は昭和4～8年(1929～1933)にかけて製造された客貨両用の8620形に代わる近代形機として登場し､158両製造されたC形ﾃﾝﾀﾞｰ機｡動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。 　日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され､大都市近郊の快速列車や急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました｡ 　戦後は大半が入換機として使用され､最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも昭和43年(1968)には撤退､昭和49年(1974)には全車廃車となりました。 ● 登場当初、戦前の旅客運用に就いていたｵﾘｼﾞﾅﾙの形態を製品化｡ATS非装備､化粧煙突､曲面のｴﾌﾟﾛﾝ部､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは形式入。 ● 光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。 ● 一般製品とは異なる記念製品の特徴として､華々しく活躍していた全盛期のｲﾒｰｼﾞを再現。 ● 牽引する車両としては同時発売のオハ32000形(ｵﾊ31系)客車がﾍﾞｽﾄﾏｯﾁ｡4～7両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能。 ● 走りに定評あるｺｱﾚｽﾓｰﾀｰ搭載動力ﾕﾆｯﾄ､ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ装着でｽﾑｰｽﾞで安定した走行を実現。 ● ｽﾎﾟｰｸ車輪をﾘｱﾙに再現。 ● 前照灯点灯(消灯ｽｲｯﾁ不要) ● 落成後の光沢のある塗装ｲﾒｰｼﾞとし､ﾀｲﾔ部は銀色で磨き出された車輪を表現。 ● 最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能。 ● 特別装丁の化粧箱の中にｸﾘｱｹｰｽ入車両・記念冊子・記念DVDを封入｡ﾍﾟｰﾊﾟｰｲﾝｻｰﾄは初期製品のものを模したﾃﾞｻﾞｲﾝで再現。 ● 選択式ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ(21、35、50、54号機) ● 交換用ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰ(ﾃﾝﾀﾞｰ側)付属。 ※重連およびﾊﾞｯｸ運転は考慮しないため、重連用ｶﾌﾟﾗｰの設定はありません｡ ※スリーブに輸送時の小さな擦り傷が4箇所ほどございます｡予めご了承下さい｡

【新品】C62形 東海道形

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：2017-7 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.katomodels.com/product/n/c62_tokaido 東海道本線を駆けた名門特急列車｢はと｣は､1949年(S24)の特急｢へいわ｣(後の｢つばめ｣)復活の後､翌年に登場しました｡ 東京と大阪をそれぞれ9時に出発する｢つばめ｣の後を追うように､｢はと｣は両駅を12時半に出発するﾀﾞｲﾔが組まれていました｡ 電化区間ではEF58形が､非電化区間はC62形が牽引を担い､都市間輸送を務めました｡ 付属ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは､赤ﾅﾝﾊﾞｰで16/25/30/36

【新品】C62形2号機

東海道本線を駆けた名門特急列車｢はと｣は､1949年(S24)の特急｢へいわ｣(後の｢つばめ｣)復活の後､翌年に登場しました｡ 東京と大阪をそれぞれ9時に出発する｢つばめ｣の後を追うように､｢はと｣は両駅を12時半に出発するﾀﾞｲﾔが組まれていました｡ 電化区間ではEF58形が､非電化区間はC62形が牽引を担い､都市間輸送を務めました｡ 2号機はﾃﾞﾌﾚｸﾀｰ(除煙板)に｢つばめﾏｰｸ｣が入り､ﾃﾞﾌﾚｸﾀｰ周囲がｽﾃﾝﾚｽで縁取りされていて､ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ側面が白色に塗装された姿が特徴で､のちに｢ｽﾜﾛｰｴﾝｾﾞﾙ｣の愛称で親しまれました｡

◇【新品】DF200形0番台(登場時)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ：TOMIX 品番：2225 両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2225.html DF200形はJR貨物が1992年(平成4年)から運用している電気式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車で､0番代の内9号機までの登場時はｽｶｰﾄ赤色/側面のJRFﾏｰｸは赤紫色でした｡ 10号機以降は ｽｶｰﾄ灰色/JRFﾏｰｸは白色 で登場しましたが､後に ｽｶｰﾄ赤色/JRFﾏｰｸ白色 で統一されました｡ 「ECO-POWER ﾚｯﾄﾞﾍﾞｱ」のﾏｰｸは後から追加されました｡ ☆電球色LED化オプションはこちら↓ https://trains.shopselect.net/items/74741737

【特製品】JRF DF200形100番台/滑り止め仕様

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ：TOMIX 品番：2226 両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2226.html DF200はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で1992年(平成4年)に登場しました。 100番台は2005年から改良増備された区分番台で23両が製造された｡2016年から8両が順次本州へ転属となり､同時に200番代へ改造されました。 現在ではJRFﾏｰｸは検査時に省略されており概ね2020年頃までの仕様となります｡ 当製品は､付属部品の取付､屋根上4枚のﾊﾟﾈﾙには≪滑り止め≫の表現を塗装にて再現｡ 車番は購入際に備考欄にて 101/104/117/120 からご指定下さい｡ 付属品:ｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰ ☆電球色LED化オプションはこちら↓ https://trains.shopselect.net/items/74741737

◇【新品】DD16形304号機 ﾗｯｾﾙｾｯﾄ【ｱｳﾄﾚｯﾄ】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A7510/A7511 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A7509f.pdf 線路等級が低く､DD13形やDE10形では入線できない簡易線向けに開発されたのがDD16形です。 1971(S46)年より製造が開始され､重量は50t(のちに48t)で国鉄DLの中では最軽量です。 300番台は飯山線･大糸線の除雪を目的としてﾗｯｾﾙ車の連結を可能にした区分で､長野･松任工場で改造されました。 機関車の両端にﾗｯｾﾙ車を連結し3両編成のﾗｯｾﾙ車は迫力ある姿で多くのファンを魅了していました｡ JR西日本富山運転ｾﾝﾀｰの304号機は､糸魚川運転ｾﾝﾀｰに常駐して冬季の大糸線の安全運行を担っていました｡ 本製品は収納プラケースが≪日焼け≫のため傷んでいますので､アウトレット価格にて販売いたします｡ 車輌本体は問題はございません｡

【特製品】JRF EF65形100/114号機(プチ加工)

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：[限定品]92974 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ： 長らく､東海道･山陽本線を中心に活躍したＥＦ６５形には使用目的に合わせていくつかの区分があって､1号機から135号機を≪一般形≫として製造､国鉄～ＪＲで貨物の主力機として使用された｡ 中でも､<100号機／一般色><114号機／更新色>等は検査の兼ね合いからパンタグラフはＰＳ１７形からＰＳ２２Ｂ形に換装され≪異色機≫として注目されました｡ 本製品はそのような特徴に注目して[限定品]として製品化され､2011年までの貨物列車の再現にはあると嬉しい２両です｡ 以下の加工内容となっています｡ ・飾り帯のメタリック化（100号機のみ） ・パンタグラフの交換（プラ→通常）

【新品】EF65形1000番台（1033号機／1065号機）2両ｾｯﾄ

EF65形1000番台は､客車も貨車も牽引できる汎用性に優れた機関車として1969年から登場し高速列車用の各種ブレーキ装置､重連統括制御装置を備え､耐寒･耐雪構造とされた1000番台139両が製造されました｡ 製品は､JR貨物所属の1033号機（広島更新色）と 1065号機（JR貨物試験色）を再現した2両セットです。

【特製品】JR EF64形41号機･EF65形56号機(プチ加工)

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：[限定品]98977 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98977.html EF64形41号機はJR東日本に所属し､2006年に≪ぶどう2号≫へ塗色変更(金色の車番が特徴)され信州方面の臨時列車などで活躍しました｡ EF65形56号機はJR貨物に所属し､1994年に≪ぶどう2号≫へ塗色変更され貨物の牽引に活躍しました｡ 以下の加工内容となっています｡ ・飾り帯のメタリック化（EF65形56号機のみ）

【特製品】国鉄 EF64形77号機･ED75形121号機(プチ加工)

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：[限定品]97913 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/97913.html EF64形77号機は1986年に中央線でのお召列車牽引の際､側面に白帯や各部銀色の塗装が施されたのが特徴でした｡ ED75形121号機は1984年の東北線でのお召列車牽引の際､側面に銀帯や各部白／銀色の塗装が施されたのが特徴でした｡ 以下の加工内容となっています｡ ・飾り帯のメタリック化（ED75形121号機のみ）

◇【新品】EF18形33号機 改装後

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A2602 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A1003a.pdf EF18はもともとEF58-32～34号機として製造中の機関車を貨物用に転用して誕生しました｡ 歯数比の変更､死重の搭載のほか､側面窓の増加､前面への通風器の設置などの差が見られます｡ 33号機は1951(S26)年に落成､沼津・浜松の両機関区に所属して東海道線の貨物列車牽引に使用されました｡ 33号機のみ後年に側面ﾌｨﾙﾀが鎧戸式のﾋﾞﾆﾛｯｸﾌｨﾙﾀに交換されて異彩を放ちました。

【月光モデル】≪C57形117号機／お手軽変身セット≫

『KATO製＃2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形３Dパーツセットです｡ 本製品は､製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください｡ 【C57 117】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧非公式側SG管 ⑨速度検出装置 ⑩テンダー（九州型１） ⑪ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ･ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ(#2001短 対応)

【月光モデル】≪Ｄ５１形１７０号機／人吉重装備／お手軽変身セット≫

【月光モデル】≪Ｄ５１形１７０号機／人吉重装備／お手軽変身セット≫ 『KATO製＃2016-9 Ｄ５１形標準型』をベースにお手軽に雰囲気を楽しんでいただくための「変身キット」で､ 月光モデル製の光造形３Ｄパーツセットです｡ 本製品は､製品趣旨､材質､特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください｡ 【Ｄ５１形１７０号機／人吉重装備】 １.鹿工式集煙装置（本体+開閉シリンダー･ロッド） ２.煙室扉 ３.煙室扉ハンドル（４種） ４.砂撒き管元栓カバー（L/R） ５.重油タンク（ボイラー上６５０Lタンク） ６.運転台への配管 ７.補助タンク（ランボード上） ８.ハシゴ ９.運転台 １０.清缶剤挿入装置 １１.ナンバープレート １２.テンダー上部 １３.ＡＴＳ車上子 １４.マグネマティックカプラー･アダプター（#2001短用）

【月光モデル】≪Ｃ５５形５７号機／お手軽変身セット≫

【月光モデル】≪Ｃ５５形５７号機（K-7門デフ）／お手軽変身セット≫ 『TOMIX製＃2010 Ｃ５５形 ３次型･北海道仕様』をベースにお手軽に雰囲気を楽しんでいただくための「変身キット」で､ 月光モデル製の光造形３Ｄパーツセットです｡ 本製品は､製品趣旨､材質､特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください｡ 【Ｃ５５形５７号機／Ｋ－７タイプ門デフ装備】 １.前面 ２.煙室扉 ３.煙室扉ハンドル（４種） ４.先台車俳障器 ５.自動連結器（ダミー） ６.運転台 ７.後部端梁･空気分配弁･速度計ロッド･配管 ８.泥溜 ９.発電機･ＡＴＳ発電機 １０.ボイラー上部逆止弁 １１.清缶剤挿入装置 １２.つかみ棒 １３.前面用エアーホース １４.ナンバープレート １５.テンダー本体 １６.テンダー上部 １７.テールライトレンズ １８.マグネマティックカプラー･アダプター（#2001短用）

【月光モデル】≪C57形65号機／お手軽変身セット≫

『KATO製＃2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形３Dパーツセットです｡ 本製品は､製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください｡ 【C57 65】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧非公式側SG管 ⑨テンダー（九州型２） ⑩ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ･ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ(#2001短 対応)

【月光モデル】≪C57形11号機／お手軽変身セット≫

『KATO製＃2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形３Dパーツセットです｡ 本製品は､製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください｡ 【C57 11】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ･ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ(#2001短 対応)

【月光モデル】≪C57形4号機／新津区／お手軽変身セット≫

【月光モデル】≪C57形4号機／新津区／お手軽変身セット≫ 『KATO製＃2024 C57 1次形』をベースにお手軽に雰囲気を楽しんでいただくための「変身キット」で､ 月光モデル製の光造形３Ｄパーツセットです｡ 本製品は､製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください｡ 【C57 4／新津区】 ①キャブ(延長屋根) ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧手すり＆ステップ(ボイラー上部ドーム前) ⑨逆止弁蓋(ボイラー上部) ⑩逆止弁(非公式側ボイラー横／穴開け治具付) ⑪ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ･ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ(#2001短 対応)

【月光モデル】≪C57形4号機／宮崎区／お手軽変身セット≫

『KATO製＃2024 C57 1次形』をベースにお手軽に雰囲気を楽しんでいただくための「変身キット」で､ 月光モデル製の光造形３Ｄパーツセットです｡ 本製品は､製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください｡ 【C57形4号機／宮崎区】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧手すり＆ステップ(ボイラー上部ドーム前) ⑨逆止弁蓋(ボイラー上部) ⑩逆止弁(非公式側ボイラー横／穴開け治具付) ⑪ランボードＳＧ管(非公式側) ⑫テンダー上部(九州タイプ２) ⑬ﾏｸﾞﾈﾏﾃｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ･ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ(#2001短 対応)

【特製品】国鉄 DD51形500番台(699/711)/A寒地仕様【受注製作】

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：2250 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です｡ 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では､着雪によりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止によるﾎﾞﾝﾈｯﾄ横のﾗﾁﾞｴｰﾀｰｶﾊﾞｰが撤去されて独特の雰囲気となっていました。 699号機:1969(新製)/長野転→1974/小樽築港(1986廃車) 711号機:1970(新製)/秋田→1976/福知山→1977/岩見沢二→1979/追分→1982/岩見沢二※→1983/釧路※(1986廃車) ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で､ 今回用意した特製品では､月光ﾓﾃﾞﾙ製ｵﾘｼﾞﾅﾙ･3Dﾊﾟｰﾂで≪ﾏｸﾞﾈﾏﾁｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ対応のｽﾉｰﾌﾟﾛｳ型ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました｡ また､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは製品状態ではﾌﾟﾚｰﾄ式表現となる為､実車の<切り文字>の雰囲気に寄せるための加工も施しています｡ ご注文の際に699号機/711号機の何れかをご指定下さい｡ ※711号機については1982年以降は本商品の姿ではない可能性がありますので別設定の特製品をお求め下さい｡ ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており､受注後２～９日で出荷いたします｡ ・ナンバープレートを実車の≪切り文字≫の雰囲気に寄せるための加工｡ ・月光モデル製≪マグネティックカプラー･アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(＃2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装｡※プライマー処理はしていますが､完全ではないので予めご了承下さい｡ ・付属部品の取付｡ ◇付属品 ・補助ウエイト

【特製品】国鉄 DD51形500番台(671/706)/A寒地仕様【受注製作】

【特製品】国鉄 DD51形500番台(671/706)/A寒地仕様【受注製作】 ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：2250 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/2250.html ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車です｡ 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 一部の車両では､着雪によりｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止によるﾎﾞﾝﾈｯﾄ横のﾗﾁﾞｴｰﾀｰｶﾊﾞｰが撤去されて独特の雰囲気となっていました｡ また､本製造ｸﾞﾙｰﾌﾟのﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは元々<切り文字>の貼付けでしたが､一部の車両ではﾌﾟﾚｰﾄ式切り文字に改造されていました｡ 671号機:1969(新製)/秋田→1972/山形→1977/旭川(1986廃車) 706号機:1970(新製)/長野転→1974/小樽築港(1986廃車) ◇商品について 今回用意した特製品では､月光ﾓﾃﾞﾙ製ｵﾘｼﾞﾅﾙ･3Dﾊﾟｰﾂで≪ﾏｸﾞﾈﾏﾁｨｯｸｶﾌﾟﾗｰ対応のｽﾉｰﾌﾟﾛｳ型ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ≫により実車の雰囲気に寄せたものとしました｡ ご注文の際に671号機/706号機の何れかをご指定下さい｡ ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており､受注後２～９日で出荷いたします｡ ・月光モデル製≪マグネティックカプラー･アダプター(スノープロウ型)≫によるマグネティックカプラー(＃2001長)化 ・前面手すり部の車体色塗装｡※プライマー処理はしていますが､完全ではないので予めご了承下さい｡ ・付属部品の取付｡ ◇付属品 ・補助ウエイト 画像は<【特製品】国鉄 DD51形500番台(699/711)/A寒地仕様【受注製作】>と共用しています｡