▽【新品】福岡市営地下鉄 1000系/ﾜﾝﾏﾝ改造

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A7992 ｾｯﾄ内両数：6両 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A7992k.pdf 1981(昭和56)年の福岡市営地下鉄1号線開業に併せて登場したのが1000系です。 丸みを帯びた車体断面を持つｽｷﾝｽﾃﾝﾚｽ製車体には玄界灘をｲﾒｰｼﾞした青と白のﾗｲﾝｶﾗ―を配置､ 前面は左右非対称の鼻筋の通った形状で､上下2灯の前尾灯を左右の端に配した大胆なﾃﾞｻﾞｲﾝは当実車時の大きな話題となりました。 登場当初は前面貫通扉の窓が大型でしたが､増備車の登場に伴って順次小型のものに交換されました。

▽【新品】　JR西日本 225系100番台(Aｼｰﾄ) 4両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98544 ｾｯﾄ内両数：4両 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98544.html 225系は2010年に登場した新型電車です。 2016年から増備された100番代は前面のﾃﾞｻﾞｲﾝが変更され4両編成と8両編成が用意されました。 2023年3月のﾀﾞｲﾔ改正で新快速の有料座席ｻｰﾋﾞｽ[Aｼｰﾄ]車両の700番代が登場しました。 主に新快速として他の223系･225系と併結して運用されています｡

【新品】　JR西日本 223系2000番台 8両ｾｯﾄ【転落防止幌修正加工品】

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98391/98392 ｾｯﾄ内両数：8両 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98391.html 223系2000番台は1999年から登場した当形式最大ｸﾞﾙｰﾌﾟで東海道･山陽本線の新快速などで活躍しています｡ 編成は4/6/8両編成があり､最大12両編成で運用されています。 製品は2015年より先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられた姿を再現しています｡ 当商品は<転落防止幌>を修正加工して実車のイメージに近づけています｡ 比較画像　左：修正後、右：修正前 ※ﾌﾞｯｸｹｰｽに8両を収納しています｡

【新品】[16番／HO] 名古屋鉄道 モ５１０形（標準色）【特製品】

ｽｹｰﾙ：1/80 16.5mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：HO-602 ｾｯﾄ内両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/HO-602.html 名古屋鉄道のモ510形は大正生まれの丸窓が特徴のレトロなデザインの電車で、名古屋鉄道、岐阜エリア600V電化区間で活躍しましたが、惜しくも2005年3月で路線が廃止されました。 時代によって車体色は複数採用されていました｡ 1両から3両編成までで運行されていました。 当製品は､元々[黄色LED(画像3枚目)]だったヘッドライトを[電球色LED(画像4枚目)]へ換装して光量UPと合わせて実感的な雰囲気に寄せた特製品となります｡

【新品】[16番／HO] 名古屋鉄道 モ５１０形（簡易急行色）【特製品】

【新品】[16番／HO] 名古屋鉄道 モ５１０形（簡易急行色） ｽｹｰﾙ：1/80 16.5mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：HO-608 ｾｯﾄ内両数：1両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/HO-608.html 名古屋鉄道のモ510形は大正生まれの丸窓が特徴のレトロなデザインの電車で、名古屋鉄道、岐阜エリア600V電化区間で活躍しましたが、惜しくも2005年3月で路線が廃止されました。 時代によって車体色は複数採用されていました｡ 1両から3両編成までで運行されていました。 当製品は､元々[黄色LED(画像3枚目)]だったヘッドライトを[電球色LED(画像4枚目)]へ換装して光量UPと合わせて実感的な雰囲気に寄せた特製品となります｡

☆【新品】165系 7両ｾｯﾄ【16番/HO】

ｽｹｰﾙ：1/80　16.5mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：3-525/1-447 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.katomodels.com/product/ho/ho_165kei 国鉄の急行網を広げた直流急行形電車153系の後継として165系は1963(S38)年から7年間で総数701両が製造されました。 山岳区間対応のため主電動機出力の増大､勾配抑速ﾌﾞﾚｰｷとﾉｯﾁ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し､ 東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ﾛｰｶﾙ用に幅広く運用されました。 ご案内の商品は､ｻﾛ(ｸﾞﾘｰﾝ)車込みのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞな7両編成として構成しています｡

【委託】国鉄 72・73形通勤電車（御殿場線）

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：92484 ｾｯﾄ内両数：4両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92484.html 当店でご購入商品の委託販売です｡ 試走以外での走行はほとんどない綺麗な状態での出品です｡

☆【新品】JR 185系0番台(踊り子･新塗装･強化型ｽｶｰﾄ)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98395/98397 ｾｯﾄ内両数：10両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98395.html 185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。 1999年頃から田町電車区の車両をﾘﾆｭｰｱﾙ工事が行われ､車体の塗装もﾎﾜｲﾄをﾍﾞｰｽに湘南色のｸﾞﾘｰﾝとｵﾚﾝｼﾞをﾌﾞﾛｯｸﾊﾟﾀｰﾝで配した新塗装に変更｡ 2010年頃からはｽｶｰﾄが強化型に変更され2017年頃まで活躍していました。

☆【新品】JR 185系200番台(踊り子･新塗装･強化型ｽｶｰﾄ)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98398 ｾｯﾄ内両数：7両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98398.html 185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です｡ 200番台の一部は<新幹線ﾘﾚｰ号>終了後に田町電車区へ転籍し1999年頃から田町電車区の車両をﾘﾆｭｰｱﾙ工事が行われた｡ 車体の塗装もﾎﾜｲﾄをﾍﾞｰｽに湘南色のｸﾞﾘｰﾝとｵﾚﾝｼﾞをﾌﾞﾛｯｸﾊﾟﾀｰﾝで配した新塗装に変更｡ 2010年頃からはｽｶｰﾄが強化型に変更され2017年頃まで活躍していました。

☆【新品】国鉄185系200番台(新幹線リレー)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98792 ｾｯﾄ内両数：7両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98792.html 185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。 200番代は新前橋電車区の165系を置き換える目的で投入され0番代と比較して耐寒耐雪構造が強化されています。 車体色は東北・上越新幹線と調和を図るためクリーム10号をベースに窓下に緑14号の帯を配したデザインとなりました。 1982年6月23日に東北新幹線、大宮～盛岡間の先行開業に合わせて、上野～大宮間の「新幹線リレー号」として運行されました。 東北新幹線が上野まで開業した後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を特急に格上げした「新特急」各列車に用いられました。

◇【新品】 JR東日本 183･189系(N101編成･国鉄特急色) [HG]

ｽｹｰﾙ：1/150　9ｍｍｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98930[限定品] 183･189系は長野行新幹線の開業や新型車両の導入により一部の車両は波動輸送や快速に転じ運用された｡ 当製品は183･189系の混結編成でｸﾊ183形1500番台を含み<あさま色>から<国鉄特急色>に変更した編成を再現しています｡

◇【新品】JR 183系1000番台 あずさ(ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ車)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：92467/92468/92469 ｾｯﾄ内両数：9両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92467.html 183系1000番代は､上信越線で運用されていた181系等の老巧化に伴う置き換えのため1974年に登場､豪雪地対策として0番代から耐寒耐雪構造を強化した設計変更がされています。 特急｢あずさ｣は並行する高速ﾊﾞｽとの競争による対抗策として､一部指定席車両のｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ改造が施されました。 1992年頃から｢あずさ｣用車両は外観塗装の変更が行われ､2002年頃まで活躍をしました。

◇【新品】JR 189系 あさま(ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ車)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：92435/92436/92437 ｾｯﾄ内両数：9両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92435.html 1975(S50)年に登場した189系は碓氷峠でのEF63形と協調運転可能な車両で協調回路用のｼﾞｬﾝﾊﾟ連結器KE76を備えています。 1991年頃から｢あさま｣用車両は外観塗装の変更が行われ､1997年9月30日まで活躍をしました。 横川～軽井沢駅間の碓氷峠を通過する際の勾配下り側(横川駅向き)にEF63形の重連が連結されいました。 ※本来ﾌﾙ編成は11両なのですが､GUﾕﾆｯﾄが1組不足した9両編成でのｾｯﾄとなります｡予めご了承下さい。

☆【新品】 485系｢くろしお｣ 4両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98384 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98384.html

☆【新品】JR103系1200番台(水色帯)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：TOMIX 品番：98470/98471 ｾｯﾄ内両数：10両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98470.html 103系1200番代は営団地下鉄東西線の乗り入れ用として1970年に登場した車両で基本構造は先に登場していた千代田線乗り入れ用の1000番代と同様ですが､ 保安装置の違いなどから乗務員扉直後に戸袋窓があり､301系と編成を揃える関係でｸﾓﾊ102形が製造されたりと､特有の姿となっています。 1972年以降に製造された増備車では側面窓の形状がﾕﾆｯﾄｻｯｼとなりました。 登場当時は灰色9号に黄色の帯を纏った車体色でしたが中央・総武緩行線に205系が投入されると､それと配色が似ており誤乗の恐れがあったことから､ 帯色を営団地下鉄東西線のラインカラーである水色に変更されました。 非冷房で登場した103系1200番代ですが､後年､AU712形分散クーラーを用いて､冷房改造が行われました。 2003年に後継のE231系800番代に置き換えられ引退しました。

◆【新品】 国鉄 ｸﾓﾊ41形 福塩線 青20号 4両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A2359 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A2359b.pdf

◆【新品】 JR西日本 415系800番台 福知山線色　6両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A4653 七尾線電化の際､113系を415系800番台に改造したのですが､ 転属まで暫定的に福知山線で運用するために<福知山線色>となっていました｡ 本製品はそんなちょっとしたﾆｯﾁな時代を再現しています｡

☆【新品】817系0番台 鹿児島車(M)

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：GREENMAX 品番：30732 ｾｯﾄ内両数：2両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.greenmax.co.jp/summery/company/jr-kyushu/series/817/ JR九州817系は、2001（平成13）年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で使用線区にあわせたﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ展開により九州全域でも活躍しています。 813・815系等との併結や数ﾕﾆｯﾄの併結による長編成での運用も可能な車両で各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。 0番代は直方からの転属車が多く､青色のCTﾏｰｸが特徴､2両1ﾕﾆｯﾄとして編成されています｡

☆【新品】415系 500番台 (常磐線・新色) 8両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：KATO 品番：10-1536/10-1537 ｾｯﾄ内両数：4+4両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.katomodels.com/product/n/415kei 交直流近郊形電車の決定版、415系電車を専用金型にて製品化しています。 415系は401系の進化形と言える車両で、直流及び交流50Hz、60Hzの3電源に対応した車両として昭和46年(1971)に登場しました。 製造期間が長かったため、番台によって座席配置や車体形状が異なるバラエティに富んだ系列の中から後期に登場した100番台/500番台/700番台をモデル化、 「つくば博」に合わせた新塗装化後を製品化しています｡ 当商品は500番台の前期型/後期型の8両ｾｯﾄとして増結ｾｯﾄ側のﾌﾞｯｸ形車両ｹｰｽ※にまとめて収納した状態にて販売･発送としています｡ ※#10-1536基本ｾｯﾄは吊下式紙箱

◆【新品】 JR西日本 115系2000番台( 30N体質改善 広島色)　4両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A9578 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A9575a.pdf

◆【新品】JR西日本 113系7700番台 30N体質改善車/更新色

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：GREENMAX 品番：30138 ｾｯﾄ内両数：4両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.greenmax.co.jp/summery/company/jr-west/series/113/ JR西日本の113系7700番台は延命工事として､車体の大規模更新と車内設備の大幅なﾘﾆｭｰｱﾙが実施されました｡ 30N体質改善工事では､外観上は比較的原型に近い姿を保ちながら､内装のﾘﾆｭｰｱﾙと屋根上のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀ撤去､半自動ﾄﾞｱｽｲｯﾁの取付けによる一部戸袋窓ｻｲｽﾞの変更などが行われました。

◆【新品】JR西日本 113系7700番台 30N体質改善車/更新色

ｽｹｰﾙ：1/150 9㎜ｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：GREENMAX 品番：4644/4645 両数：8両 ﾒｰｶｰｻｲﾄ：https://www.greenmax.co.jp/Product/GM4643-45_jr113-7700_30nkaizen.htm 国鉄近郊型電車の代名詞ともいえる113系のうち､1977年から製造された113系2000番台及び2700番台は､2002２年以降に｢30N体質改善工事｣を施し改良工事による改番も行われました。 ３０Ｎ体質改善工事では､外観上は比較的原型に近い姿を保ちながら､内装のﾘﾆｭｰｱﾙと屋根上のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀ撤去､半自動ﾄﾞｱｽｲｯﾁの取り付けによる一部戸袋窓ｻｲｽﾞの変更などが行われました。 製品は4桁品番の旧製品となります｡ 車両ｹｰｽに劣化が見られますので予めご周知のほどよろしくお願いいたします｡

◆【新品】JR西日本 115系2000番台 40N体質改善車/更新色

ｽｹｰﾙ：1/150 9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：GREENMAX 品番：30557 ｾｯﾄ内両数：4両 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：https://www.greenmax.co.jp/summery/company/jr-west/series/113/ JR西日本の113系2000番台は延命工事として､車体の大規模更新と車内設備の大幅なﾘﾆｭｰｱﾙが実施されました｡ この体質改善40Nと呼ばれる更新車は､側面窓ｶﾞﾗｽの支持方式の変更､戸袋窓の小型化､ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰの撤去､張り上げ屋根への改造等が外観上の特徴となっています｡

◆【新品】 789系1000番台｢ｴｱﾎﾟｰﾄ｣ 5両ｾｯﾄ

ｽｹｰﾙ：1/150　9mmｹﾞｰｼﾞ ﾒｰｶｰ：MicroAce 品番：A0844 ﾒｰｶｰﾍﾟｰｼﾞ：http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A0844R.pdf