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[新品] JR西日本 323系(大阪環状線) 8両セット
35%OFF ¥16,874
35%OFF
スケール:1/150 9㎜ゲージ メーカー:TOMIX 品番:98231/98232 <323系>は2016年に登場した大阪環状線用の車両です。 従来の103・201系とは異なり片側3扉となり運転機器類の二重系統化など安全性も向上されています。 製品は実車のイメージを的確に再現しています。 ※商品は#98232の車両ケースに#98231を収納した<8両>として販売しています。 メーカーサイト→ https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98230.html
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【特製品】JR北海道 DD51形後期/耐寒形/北斗星色 重連セット
¥27,280
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-F メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_hokutosei ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 北海道内の寝台特急牽引用として1988年に登場したDD51形北斗星色は、特別急行(北斗星/カシオペア/トワイライトEXP)は重連で、急行(はまなす/まりも)は単機で牽引していましたが、 客車列車の縮小により徐々に廃車が進み、2016(H28)年3月のカシオペア通常運行終了に伴い最後の5両が引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、本商品では、ラヂエーターファン中心の着色、側面・上面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は1アイテムのみで終了となります。(追加製作は予定していません) ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫※を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ・側面・上面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・上面ラヂエーター中心部を<ねずみ1号>にて塗装。 ・本務機+補機の<重連セット>で#28-260-1/動力台車(ゴムタイヤ無)を補機に装着済。 ・発注時に本務機 1137/1138/1140/1142、補機 1137/1138/1140/1142 の№をご指定下さい。 ◇付属品 ・HM(北斗星/カシオペア) ・動力台車(ゴムタイヤ有)×1両分 ・アーノルドカプラー
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【K社・T社に対応】トレインコントローラー HTC-100【DC12V 2.0A】
¥9,900
メーカー:HiTEC/HiTrain 品番:HTC-100 メーカーサイト:https://hitecrcd.co.jp/products/traincontroller/ ≪特徴≫ ・極低速から高速まで自然な走りの本格運転 ・余裕の 出力2.0A なので、室内灯フル装備の編成や機関車の重連等でも安心 ・指で繊細な列車制御ができるハイタッチラバー付き速度ダイヤル ・高周波の新回路でスムーズな極低速が制御可能 ・KATO 及び TOMIX 対応の互換 それぞれのフィーダーコネクターを装備、互換性があります ・ポイントスイッチ端子も KATO 及び TOMIX に対応 ・起動電圧調整ダイヤルで常点灯機能 ・レールや車両のショートを検出する安全保護回路 ≪スペック≫ 出力:DC12V 2.0A(Nゲージ用)高周波PWM制御 使用温度範囲:0~40℃ 起動電圧調整(常点灯用):ダイヤル調整幅 0~10% 保護回路:レールやモーターのショート検出(2100mA以上で動作) ACアダプター (PSE準拠):入力 AC100V~240V 出力:DC12V 2.0A 24W サイズ(本体部):130×105×75mm(突起物除) 重量:270g
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【特製品】JR貨物 DD51形1147号機/後期/耐寒形/A更新(青色)【受注製作】
¥13,750
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-J メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_a_jrf ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両はA更新に区分されました。 青い車体に前面がクリーム色の塗装され2004(H16)年以降に登場し<青A更新色>と呼ばれ2009(H21)年まで見られましたが、以降は<赤A更新色>へと変更されました。 北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し2014(H26)年に後継のDF200形に任を譲り全車引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、各商品の共通な点として、側面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫※を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ※比較画像:左側 ・側面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・1147号機には≪温風砂マキ装置≫の<電源(インバーター)の箱>(月光モデル製3Dパーツ)をエアタンク上部のランボード上に設置しています。 ◇付属品 ・アーノルドカプラー
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【特製品】JR貨物 DD51形後期/耐寒形/A更新(青色)【受注製作】
¥13,750
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-J メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_a_jrf ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両はA更新に区分されました。 青い車体に前面がクリーム色の塗装され2004(H16)年以降に登場し<青A更新色>と呼ばれ2009(H21)年まで見られましたが、以降は<赤A更新色>へと変更されました。 北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し2014(H26)年に後継のDF200形に任を譲り全車引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、各商品の共通な点として、側面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫※を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ※比較画像:右側 ・側面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・ナンバープレートは 856/1147/1165/1166(1165/1166を推奨)からお選び下さい。 ◇付属品 ・アーノルドカプラー
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【特製品】JR貨物 DD51形後期/耐寒形【受注製作】
¥13,750
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:7008-H メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/dd51_a_jrf ◇実車について DD51形は1962(S37)年から649両が製造された国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。 北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。 北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し2014(H26)年に後継のDF200形に任を譲り全車引退しました。 ◇商品について 北海道に在籍したDD51形のA寒地仕様で、JR時代に欠かせない≪温風砂マキ装置≫は製品ではオミット(省略)され少々物足りない感じがありました。 今回用意した特製品では、月光モデル製オリジナル・3Dパーツで≪温風砂マキ装置≫再現してより実車の雰囲気に寄せたものとしました。 また、各商品の共通な点として、側面ラヂエーターグリル部及びエアタンク部のメッシュ(網)に墨入れを施しています。 ◇特製品の内容 ◎本商品は受注製作とさせていただいており、受注後2~9日で出荷いたします。 ・製品では再現されていない≪温風砂マキ装置≫を月光モデル製3Dパーツを塗装の上取付。 ・側面ラヂエーターグリル及びエアタンク部の墨入れ。 ・ナンバープレートは 1156/1161/1164/1167 からお選び下さい。 ◇付属品 ・アーノルドカプラー
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【完成品】JR貨物 ED76形0番台/更新車【特製品】
¥13,200
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:ホビーセンターカトー 品番:3013-3 メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/ed76 ED76形0番台は1965(S40)年より運用した国鉄の交流電気機関車で、ED75形をベースに客車暖房用の蒸気発生装置(SG)を積載、 SGの水や燃料搭載で車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けD形級ながらF形級機並の大きな車体が特徴です。 中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能。 0番台は九州向けの専用機として94両が投入されました。 貨物輸送に活躍するJR貨物のED76形は、1995(H7)年から更新工事により側面に白帯が入り乗務員室扉はステンレス製に交換された。 扉が無塗装の銀色の車両も見られ、側面点検蓋のないボディやSG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった形態が特徴です。 ED76形0番台/後期形をJR貨物仕様で製品化。 今回は以下の内容を施した【特製品】としています。 ・製品のカプラーマウントの代わりに『月光モデル』製の≪月光モデル製マグネマティックカプラー(#2001短)アダプター≫を加工使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現。 連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています。 ・マグネマティックカプラー #2001短 を装着により自動連結、遠隔連結、遅延開放を可能とし、KATOカプラー・KATOナックルカプラー・マグネティックナックルカプラー等との互換連結も可能です。 ・ナンバープレートは 55/59/81/83(現存する81/83を推奨)からお選び下さい。 JR貨物機は基本貨物運用に従事しますが、突発的ではありますがブルートレインを牽引したこともありました。 北タでの釜替えや各貨物駅での入替え作業を手を触れずに楽しめるのも『マグネマティックカプラー』装備ならではです。 ※比較画像、←特製品/製品→ ■付属品はありません。
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【完成品】JR貨物 EF81形300番台【特製品】
¥14,300
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:3067-3 メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/ef81_300jrf 関門トンネル用の特殊仕様車で1973(S48)年から4両(301‐304)が新製された。 当時、関門トンネルで使用されていたEF30形の増備車として全機が門司機関区に新製配置となった。 海水が滴下する高湿度環境の海底トンネルを含む区間で用いるため、腐食防止対策として車体外板にコルゲート加工を施したステンレスとしている。 コルゲートパネルの末端部の処理は301/302と303/304とで異なっていてた。 製品は<重連総括化改造>後の近年の姿として現存する<303号機>をプロトタイプとして製品化しています。 今回は以下の内容を施した【特製品】としています。 ・製品のカプラーマウントの代わりに『月光モデル』製の≪月光モデル製マグネマティックカプラー(#2001短)アダプター≫を加工使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現。 連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています。 ・重連用ジャンパケーブル塗装 ・マグネマティックカプラー #2001短 を装着により自動連結、遠隔連結、遅延開放を可能とし、KATOカプラー・KATOナックルカプラー・マグネティックナックルカプラー等との互換連結も可能です。 ・スッテプ縁の白線を再現。 ・ATS車上子 取付 ・ナンバープレートは 301/302/303/304(303を推奨)からお選び下さい。 関門トンネルの撤退後、主に九州島内での貨物運用となったものの、 北タでの釜替えや各貨物駅での入替え作業を手を触れずに楽しめるのも『マグネマティックカプラー』装備ならではです。 ※比較画像、←特製品/製品→ ■付属品はありません。
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【完成品】国鉄 EF81形300番台【特製品】
¥13,750
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:3067-1 メーカーサイト:https://www.katomodels.com/product/n/ef81_300 関門トンネル用の特殊仕様車で1973(S48)年から4両(301‐304)が新製された。 当時、関門トンネルで使用されていたEF30形の増備車として全機が門司機関区に新製配置された。 海水が滴下する高湿度環境の海底トンネルを含む区間で用いるため、腐食防止対策として車体外板にコルゲート加工を施したステンレスとしている。 コルゲートパネルの末端部の処理は301/302と303/304とで異なっていて、製品は後者を製品化しています。 重連総括化前の国鉄時代の姿となります。 今回は以下の内容を施した【特製品】としています。 ・製品のカプラーマウントの代わりに『月光モデル』製の≪月光モデル製マグネマティックカプラー(#2001短)アダプター≫を使用することで<ATS車上子保護板>の状態をより立体的に再現。連結器開口部を狭くすることで模型として一段見栄えが向上しています。※ ・マグネマティックカプラー #2001短 を装着により自動連結、遠隔解放※1、遅延開放※1を可能とし、KATOカプラー・KATOナックルカプラー・マグネティックナックルカプラー等との互換連結も可能です。 ・スッテプ縁の白線を再現。 ・ATS車上子 取付 ・ナンバープレートは 301/302/303/304(303/304を推奨)からお選び下さい。 関門トンネルのショートランナーとして客車列車専属で使用されていた頃を想定すると、 直流機→交直流機→交流機(この逆も)の一連の機関車リレーを手を触れずに楽しめるのも『マグネマティックカプラー』装備ならではです。 一般客車やブルートレイン、荷物列車等でお楽しみ下さい。 ※比較画像、←特製品/製品→
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【新品】415系100番代(九州色)増結セット
¥10,890
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:10-1539 セット内両数:4両 メーカーページ:https://www.katomodels.com/product/n/415kei_kyusyu 九州地区の415系100番代は北九州エリアを中心に活躍していました。 晩年、車両の延命工事が施工され施工時期や編成により側窓の固定化やロングシート化が実施されました。 当製品は車両の延命工事が施工された<側窓の固定化&ロングシート化>の編成となります。 <増結セット>ですので走行させる為には動力ユニット搭載の<基本セット>が必要です。
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【月光モデル】≪C57形117号機/お手軽変身セット≫
¥11,000
『KATO製#2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形3Dパーツセットです。 本製品は、製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください。 【C57 117】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧非公式側SG管 ⑨速度検出装置 ⑩テンダー(九州型1) ⑪マグネマティックカプラー・アダプター(#2001短 対応)
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【月光モデル】≪C57形65号機/お手軽変身セット≫
¥11,000
『KATO製#2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形3Dパーツセットです。 本製品は、製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください。 【C57 65】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧非公式側SG管 ⑨テンダー(九州型2) ⑩マグネマティックカプラー・アダプター(#2001短 対応)
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【月光モデル】≪C57形11号機/お手軽変身セット≫
¥7,700
SOLD OUT
『KATO製#2024 C57 1次形』をベースに比較的にお手軽に「変身」するための月光モデル製の光造形3Dパーツセットです。 本製品は、製品特性にご理解のある方向けの商品となりますので予めご了承ください。 【C57 11】 ①キャブ ②前部 ③煙室扉 ④煙室ハンドル ⑤ナンバープレート ⑥握り棒 ⑦エアホース ⑧マグネマティックカプラー・アダプター(#2001短 対応)
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【完成品】小坂鉄道 DD130形【特製品】
¥12,650
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:8606 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8606.html 小坂鉄道DD130形は国鉄DD13形をベースに3両が製造された機関車で、 本線での使用を前提に運転台が前後2カ所に備わっていることや、 小坂ー茂内に勾配区間が存在することから重連総括制御を備えているのが特徴です。 DD130形は最大三重連を組んで活躍しましたが、 小坂鉄道の運行が2008年3月に終了し現在では旧小坂駅構内を活用した小坂鉄道レールパークで3両とも保存されています。 <トミーテック説明文より引用> 本製品は以下の内容とした特製品です。 ・月光モデル/DD13形用マグネマティックカプラー(#2001短)・アダプター(スノープロウ)を使用。 ・マイクロ・トレインズ/マグネマティックカプラー#2001(短)搭載。 ・ホイッスル取付済 ・ナンバープレート取付済、DD131/DD132/DD133 からお選びください。 ・付属部品:補助ウエイト、製品版カプラー一式(アーノルド&TNカプラー) 比較画像 ←製品 | 月光モデル→
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【新品】ED62形14号機(浜松工場入替機)【特製品】
¥12,100
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:9187 ED62形は、飯田線の旧型電気機関車の置換え用として、1974(S47)年よりED61形を改造して誕生した直流電気機関車です。 JR東海に引き継がれた14号機は、浜松工場の工場内入替機として使用されていた時期に、白色をベースに紺色の線が入った専用の塗装となりました。 佐久間レールパークへ移送される際に青15号とクリーム1号の塗装に戻され展示されていましたが、佐久間レールパーク閉園時に解体されました。 <トミーテック説明文より引用> 本製品は以下の加工を施した特製品です。 ・付属部品の取付 ・月光モデル・パーツ使用マグネマチィックカプラー(#2001短)化 ・飾り帯のメタリック化 ・ヘッドライトLED変更 黄色→電球色
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コキ250000形+西濃運輸コンテナ(UC7/U30B/U31A)積載セット
¥3,278
プラ製品ならではの精密かつ立体感豊かなモールドに高精細インクジェット印刷を施したプラッツ製Nゲージコンテナシリーズ、 通常は各商品3個入り(本体¥2、000)の設定ですが『同一コンテナは必要無く、各種1個で良い』というユーザー様も多いかと思います。 そこで、各種発売の[20ftコンテナ]から人気の<西濃運輸>3種各1個をコキ250000形に積載状態とした<セレクト・セット>を用意いたしました。 お手持ちのコキ・コンテナのアクセント・バリエーションにいかがでしょうか。 ≪TOMIX≫ #2779 JR貨物 コキ250000形 ≪プラッツ≫ #CON-2 西濃運輸 U30Bタイプ(水色) #CON-5 西濃運輸/特急便 UC7タイプ(クリーム色) #CON-8 西濃運輸/ハンガーコンテナ U31Aタイプ(青色) ※積載コンテナのナンバーは指定出来ません。
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[特製品] 923形(ドクターイエロー・T4編成) 7両セット [電球色LED化]
¥21,780
スケール:1/160 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:92429/92430 メーカーページ:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92429.html 日々、東海道・山陽新幹線の安全運行のために線路に関係する部分を走行しながらチェックを行っていて、 その運転自体は公表されてはいませんが、偶然見かけることが出来たのであれば『幸せ』になれる黄色新幹線です。 TOMIXではJR東海に所属する『T4編成』を製品化しています。 本製品は、ヘッドライトの〈黄色LED〉を〈電球色LED〉に換装して明るく実車らしい雰囲気に寄せた特製品となっていますが、価格据え置きにて販売いたします。 ※基本セットの車両は増結セットのブックケースにまとめて収納しての販売となります。
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[新品] 山陽新幹線100系(K編成・フレッシュグリーン) 6両編成セット
5%OFF ¥18,392
5%OFF
スケール:1/160 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:92823 メーカーページ:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92823.html [グランドひかり]100系V編成を[こだま]用として短縮編成へ転用、6両編成:K編成、4両編成:P編成とされました。 製品は先頭車化改造された121形5050番台と122形5050番台や126形3200番台を含むK編成としています。
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【新品】国鉄 0系 東海道・山陽新幹線(大窓初期型・こだま)【送料無料】
20%OFF ¥37,312
20%OFF
スケール:1/160 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:98731/98732 セット内両数:16両 メーカーページ:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98731.html 0系は初の営業用新幹線車両として、東海道新幹線開業の1964年より運用開始されました。 当初「ひかり・こだま」は共通編成でしたが、後にそれぞれ専用編成に組換えられ、「こだま」用に車掌室付25-200形が登場しました。 1972年岡山延伸により「こだま」編成も16両化されることになり、35形ビュッフェ車を2両組んだは編成は変則K編成と呼ばれました。
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【新品】JR東海 700系0番台(ありがとう東海道新幹線700系)【限定品】【送料無料】
5%OFF ¥47,652
5%OFF
スケール:1/160 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:97929 セット内両数:16両 メーカーページ:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/97929.html JR東海に所属する700系0番代は東海道・山陽新幹線用の車両で、0・100系の置換用として登場しました。 引退に際し、2020年2月12日から700系C53編成、C54編成の2本の前頭部と側面に車体装飾が行われました。 2020年3月に、東海道新幹線の700系は惜しまれつつ引退しました。
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【新品】国鉄キハ81・82系 くろしお
5%OFF ¥39,710
5%OFF
SOLD OUT
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:TOMIX 品番:98311/98312/98270 セット内両数:10両(7+3) メーカーページ:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98311.html キハ80系は上野~青森間の特急「はつかり」のスピードアップと無煙化を目的に特急形ディーゼル車両として開発されました。 1960年に登場した先頭車6両はボンネットスタイルのキハ81形で、その後増備された貫通型先頭車キハ82形とは先頭形状が大きく異なっていました。 「はつかり」の電車化後は「つばさ」「ひたち」「いなほ」等に転用され、1972年から天王寺~新宮・名古屋間の特急「くろしお」で運用されましたが、 1978(S58)年の電化・電車化(381系)まで最後の活躍となりました。 本製品はデザイン的にも、時代考証的にも的確に再現された好商品です。 ※本商品は増結セット(#98270)は基本セット(#98311)に収納した状態にて販売・発送としています。
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【新品】731系+キハ201系
5%OFF ¥25,603
5%OFF
スケール:1/150 9mmゲージ メーカー:KATO 品番:10-1619/10-1620 セット内両数:3+3両 メーカーページ:https://www.katomodels.com/product/n/731kei https://www.katomodels.com/product/n/kiha201 この2形式は1997年(平成9年)に登場したJR北海道の通勤形交流電車と通勤形気動車です。 同時に設計され室内設備が共通の設計となっているほか電車と気動車の協調運転可能な構造が大きな特徴です。 自動幌装置撤去によりすっきりした前面や、機器更新が行われた下まわり、現行の運行に合わせた行先表示シールなど現在の姿を楽しめる製品です。 〈いしかりライナー〉〈ニセコライナー〉の併結をお楽しみ下さい。
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【新品】E233系8000番台 南武線
10%OFF ¥17,226
10%OFF
スケール:1/150 9㎜ゲージ メーカー:TOMIX 品番:92883 両数:6両 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92883.html 南武線で使用された205系の置き換え用としてE233系8000番代を配置、2014年10月から営業運転を開始しました。 全35編成が導入され、車体側面にはオリジナルのロゴが掲出されています。 ※比較画像の右の車種です。
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[新品] JR東日本 E233系6000番台 横浜線 8両セット
15%OFF ¥20,009
15%OFF
スケール:1/150 9㎜ゲージ メーカー:TOMIX 品番:92535/92536 メーカーサイト:https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92535.html
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